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Une réparation d’impact coûte le plus souvent entre 60 et 100 € sans assurance. Avec une garantie bris de glace, elle est prise en charge par la plupart des contrats sans franchise : vous ne payez rien. C’est bien moins qu’un remplacement de pare-brise, qui coûte en moyenne 605 € TTC.
La franchise offerte signifie que le réparateur prend à sa charge le montant de franchise prévu dans votre contrat bris de glace : vous ne payez rien. Le cadeau est un avantage commercial en plus (bon d’achat, carte carburant…). Les deux sont légaux à ce jour, à condition que la déclaration de sinistre soit exacte.
Non, si vous êtes assuré bris de glace et que votre réparateur gère le dossier avec votre assurance : il se fait payer directement par l’assureur. Il peut rester à votre charge la franchise prévue au contrat, sauf si le réparateur l’offre. Sans garantie bris de glace, vous réglez la facture.
Vous pouvez rouler quelques jours avec une petite fissure hors du champ de vision, mais ce n’est pas conseillé : elle s’agrandit avec les vibrations et les écarts de température. Une fissure dans la zone balayée par les essuie-glaces peut entraîner une contre-visite au contrôle technique, voire une défaillance critique.
Un impact se répare en général s’il est plus petit qu’une pièce de 2 € (environ 2,5 cm), situé hors du champ de vision du conducteur et à plus de 5 cm du bord du pare-brise. Au-delà, ou s’il s’est déjà transformé en fissure, il faut remplacer le pare-brise. Agissez vite : un impact peut se propager.
Oui. Depuis la loi Hamon de 2014, l’article L211-5-1 du Code des assurances vous garantit le libre choix du réparateur professionnel en cas de dommage couvert par votre contrat, y compris pour un pare-brise. Votre assureur peut vous recommander son réseau partenaire, mais il ne peut pas vous l’imposer.
